目录其中包含的系列产品:斜齿、直齿、直角行星减速机,双出轴、输入带轴、输入带行星减速,十字转向器带行星,直角、带伺服、海波齿、重载旋转平台,RV-E、RV-C摆线针轮(机器人关节)减速机,伺服电动缸,压力传感器。
目录其中包含的系列产品:川铭四大系列减速机选型;R系列(斜齿轮减速机)、F系列(平行轴-斜齿轮减速机)、K系列(斜齿轮-伞齿轮减速机)、S系列(斜齿轮蜗轮蜗杆减速机)包含详细参数及说明图纸。
目录其中包含的系列产品:微型减速机系列、调速器、力矩减速机、直流无刷减速电机、电动滚筒、立卧式减速机、直交轴减速器、蜗轮蜗杆减速器、三相异步电动机、分割器等产品;包含详细说明参数及图纸;
行星减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动所组成的独立部件,常用于原动件与工作机之间的减速传动装置,精密行星减速机的使用那么的广泛,减速机长期运转中,在使用中的过程中难免会遇到会发生震动异响的情况,所以,在日常生活中了解一些出现故障的原因是非常有必要的,本文将开始详细介绍行星减速机异响的的原因。
高精密行星减速机出现异响的原因,因行星减速机内部需要使用润滑剂来减少零部件之间的摩擦,如果润滑不良或者过度使用可能导致摩擦不足,在内部缺少润滑油的情况下,减速机就会产生干磨异响,处理方法是可以更换质量好的润滑剂,并注意正常使用量;其二是行星齿轮减速机转动时需要依靠轴承支撑,如果轴承磨损或被污染会增加轴承摩擦力,间隙变大导致齿轮轴承磨损严重都会导致齿轮啮合噪音增加使得行星减速机出现异响,这种异常的声音是属于清晰、连续、周期性强,且随转数的增加而增大,轴承一般都是由内外圈、滚动体还有支撑架组合而成,由于轴承间隙过大是指滚子与内外环间隙过大,所以在运行中,滚动体与内外环相撞产生异响,解决方法根据异响的表现,逐一检测减速机内部部件,需要及时更换磨损较大的齿轮轴承,避免顽疾的发生;其二行星减速机中的齿轮是传递动力的主要部件,齿轮磨损,啮合间隙变大加上长时间使用会使齿轮表面磨损产生不平整表面,从而使行星减速机出现异响,这种异常声音噪音较为浑浊,通常在减速机启动瞬间,连续运行消失;其三是行星减速机轴类磨损的一个重要因素是用来制造轴的金素特性,金素虽然具有良好的硬度,但是抗冲击性差,在变形以后无法复原,且抗疲劳性差,所以容易造成设备的轴承磨损、轴头磨损、轴颈磨损、轴套磨损等疲劳性磨损,大部分的轴类磨损不容易被发现,这种情况下产生出来的异常声音较为清晰、不规则,解决方法可以在较大的机械部件上安装降噪器,在减少噪音的同时,保障减速机的正常运转。
精密减速机在运行过程中出现异响情况,我们需要对行星减速机进行检查,可以及时发现问题,防止异响问题的发生,正确使用和维护行星减速机,如做好润滑工作、定期清洗等,有助于延长行星减速机寿命,减少异响问题的发生,减速机所使用的零部件应该是质量可靠的,可以减少因部件质量引起的异响问题,日常保养,及早发现和处理问题,避免问题扩大化,以上就是针对减速机异响的原因和解决方法做出的分析和总结。
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产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
TNR系列:直角设计可节省空间,精密齿轮设计及专业齿轮的加工,制造出低运转背隙,高效率,低噪音,及长寿命的行星减速机;马达功率小型化,同时提高惯性负载的安定性与降低振动的优点
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;3-20 双段速比;12-200
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;4-20 双段速比;20-200
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;3-10 双段速比;12-100
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;3-10 双段速比;12-100
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;3-10 双段速比;12-100
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单段速比;3-10 双段速比;12-100
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;3-10 双段速比;12-100
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;3-10 双段速比;12-100
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