目录其中包含的系列产品:斜齿、直齿、直角行星减速机,双出轴、输入带轴、输入带行星减速,十字转向器带行星,直角、带伺服、海波齿、重载旋转平台,RV-E、RV-C摆线针轮(机器人关节)减速机,伺服电动缸,压力传感器。
目录其中包含的系列产品:川铭四大系列减速机选型;R系列(斜齿轮减速机)、F系列(平行轴-斜齿轮减速机)、K系列(斜齿轮-伞齿轮减速机)、S系列(斜齿轮蜗轮蜗杆减速机)包含详细参数及说明图纸。
目录其中包含的系列产品:微型减速机系列、调速器、力矩减速机、直流无刷减速电机、电动滚筒、立卧式减速机、直交轴减速器、蜗轮蜗杆减速器、三相异步电动机、分割器等产品;包含详细说明参数及图纸;
行星减速机是一种广泛应用于各种工业生产领域中的重要机械减速装置,减速机特点具有体积小、承载力高、噪音低、重量轻、运行稳定、使用寿命长,它的主要作用是通过降低转速、增加扭矩,其独特的传动原理使得它在机械加工、工业自动化等领域中得到了广泛的应用,更适用于步进电机与伺服电机等精密传动,为各种机械设备提供更强劲的动力输出,在很多情况下,行星减速机都被用来增大扭矩,以满足设备在低速大扭矩输出方面的需求。
高精密行星减速机主要由太阳轮、行星轮和齿圈等组成的环形传动机构,能够增大扭矩的主要原因在于其独特的减速结构,工作原理是利用行星轮架的公转和自转,太阳轮、行星架和齿圈之间的齿轮齿数比可以设计为不同值,以及太阳轮和齿圈的固定转速比,实现输入轴与输出轴之间的减速比,从而使得输出轴上的扭矩得到不同程度的增大,行星齿轮减速机的减速比是可以通过改变太阳轮、行星轮架和齿圈之间的齿轮齿数比来实现,减速机的减速比越大,扭矩增大的倍数就越大,但是,过大的减速比会导致设备的启动和停止过程中产生较大的冲击和振动,对设备的稳定性和可靠性产生不利影响,所以选择出合适的减速比是增大扭矩的关键,减速机在材料制造和热处理工艺也会对增大扭矩行星减速机的能力产生影响,高强度、耐磨的材料以及良好的热处理工业是可以提高减速机的承载能力,从而实现更大的扭矩输出,然而行星减速机扭矩的计算需要考虑多个因素,包括输出扭矩、输入扭矩、效率、减速比等等。
1.扭矩公式=9550电机功率÷电机输入转数速比*使用系数,在功率一定,转速一定的情况下,速比越大,扭矩越大
2.输出扭矩通常是指减速器的输出轴所受到的扭矩,需要注意在计算输出扭矩的时候,需要考虑输入扭矩。效率、减速比等多个因素的影响,输出扭矩计算公式=9550*电机功率÷电机转速减速比减速机机械效率
3.输入扭矩指的是减速器输入轴所受到的扭矩,在实际应用中,输入轴通常是通过电机等驱动器来实现的,因此,具体计算输入扭矩时需要考虑驱动器的扭矩输出能力,输入扭矩计算公式=输出扭矩x传动效率
4.效率是指减速器在传递动力时的能量转化效率,行星减速机通常采用润滑油或润滑脂作为润滑介质,有效维持传动系统的润滑、散热等功能,从而提高传动效率,功率=扭矩x转速/9550
5.减速比指的是减速器输出转速与输入转速之比,对于行星减速机而言,输出转速通常较低,相应的减速比也比较大,根据物理学的基本原理,减速比的增大将导致输出扭矩的增大。减速比计算公式 = 驱动器的输出转速 ÷ 减速器的输出转速。
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产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
TNR系列:直角设计可节省空间,精密齿轮设计及专业齿轮的加工,制造出低运转背隙,高效率,低噪音,及长寿命的行星减速机;马达功率小型化,同时提高惯性负载的安定性与降低振动的优点
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;3-20 双段速比;12-200
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;3-10 双段速比;12-100
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;3-10 双段速比;12-100
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;3-10 双段速比;12-100
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;3-10 双段速比;12-100
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;3-10 双段速比;12-100
川铭精工,一家专注传动产品配套及行业解决方案的减速机厂家(台湾品牌);主生产伺服减速机,行星减速机,中空旋转平台,直流无刷电机,齿轮减速机,RV减速机,摆线针轮减速机,机器人关节减速机,行星齿轮减速机,蜗轮蜗杆减速机,四大系列减速机等减速器,多年来不断创新研发完善产品为广大客户提供优质的减速机和配套技术支持;
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