目录其中包含的系列产品:斜齿、直齿、直角行星减速机,双出轴、输入带轴、输入带行星减速,十字转向器带行星,直角、带伺服、海波齿、重载旋转平台,RV-E、RV-C摆线针轮(机器人关节)减速机,伺服电动缸,压力传感器。
目录其中包含的系列产品:川铭四大系列减速机选型;R系列(斜齿轮减速机)、F系列(平行轴-斜齿轮减速机)、K系列(斜齿轮-伞齿轮减速机)、S系列(斜齿轮蜗轮蜗杆减速机)包含详细参数及说明图纸。
目录其中包含的系列产品:微型减速机系列、调速器、力矩减速机、直流无刷减速电机、电动滚筒、立卧式减速机、直交轴减速器、蜗轮蜗杆减速器、三相异步电动机、分割器等产品;包含详细说明参数及图纸;
行星减速机的主要几个关键参数有:减速比、额定输出扭矩、额定输入转速、输出转速、转动效率、回程间隙背隙等等。
减速比指在减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值,作为减速装置的传动比,在行星齿轮减速机选型号过程中是一个重要的参数。
额定输出扭矩指的是减速机承载能力的一个标准,减速机的输入转速在额定输入转速内,为保证减速机可以长时间(连续工作制)加载的力矩(无磨损),条件应满足负载均匀,安全系数S=1,可以保证了减速机工作寿命而允许使用的最大输出扭矩。
转动效率指在额定负载情况下,额定输入转速是减速机的连续工作时间。
回程间隙背隙指减速机在输出轴与输入轴的最大偏差角,测量时先将齿轮输入轴固定住,然后在输出轴用力矩仪加载一定力矩(2%T2N),已克服减速机内的摩擦力。
需要注意的是精密行星减速机在选型过程中要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需最大的工作扭矩,正常情况下,用户所需最大的工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍,尤其是特殊应用场合必须严格遵守这一准则,这不仅是对是伺服行星减速机内部齿轮的保护,更主要的是避免减速机的输出轴被扭断,所以用户在选型的时候,要注意错误的选项致使所配减速机出力不够,误以为只要所选的行星减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了,所配电机额定输出扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品川铭样册提供的相近减速机的额定输出扭矩,这点主要是因为,如果设备安装有问题,减速机的输出轴及其负载被卡住了,这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力,进而,会使得输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。
以上参数对于加速和减速的过程中,减速机输出轴所承受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍,并且加速和减速又过于频繁,那么最终会使得行星减速机断轴,注在环境温度较高的时候请降低转速,在实际使用中的加速力矩必须小于加速扭矩,以及紧急制动扭矩绝对不能超过1000次。
如果您想了解更多行星减速机的相关内容,可以关注川铭官网新闻板块,如需要行星减速机选型的详资料以及减速机3D尺寸图请致电联系我们,行星减速机厂家有专业的技术工程师为您提供选型服务,联系电话:400-665-6651,竭诚为您服务
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;3-20 双段速比;12-200
TNR系列:直角设计可节省空间,精密齿轮设计及专业齿轮的加工,制造出低运转背隙,高效率,低噪音,及长寿命的行星减速机;马达功率小型化,同时提高惯性负载的安定性与降低振动的优点
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;4-20 双段速比;20-200
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;3-10 双段速比;12-100
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;3-10 双段速比;12-100
产品背隙:P2:标准背隙 P1:精密背隙
单段速比;3-10 双段速比;12-100
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